自2025年以来，随着消费政策的实施，汽车消耗的潜力已经完全释放。在需求方面，“两个新”政策促进了对车辆消耗需求的恢复；在供应方面，车辆的“更换和更新”补贴促进了更多二手资源的发布。除了价格战对新汽车市场的影响外，二手流通市场在今年上半年还显示出波动和配置属性。除了诸如宏观政策和经济运营之类的因素外，二手车的循环还受到持久和深度变量的影响，尤其是Ginami的新一代Ginami的能源汽车消耗。根据中国汽车经销商协会的数据，在2025年的前六个月中，我国的新能源销售额为54.68亿，同比增长33.3％。 G在中国，新能源车的能源零售渗透率在6月上升到53.3％，连续四个月超过50％。随着新能源和新汽车销售的爆炸式增长以及渗透率将继续提高，新能源二手车的降雨速度继续增加。近年来，巩固了新能源汽车消费的影响，我国家的新能源二手车的穿透率也有所增加。今年5月，它从年初增加到9.9％。在意识到为新能源二手车开发空间的同时，政策，市场，行业和其他层面也需要努力，以充分释放新使用的汽车的潜在消费。作为用于二手汽车发行的国家贸易服务平台，瓜兹使用汽车积极实践和其他国家战略政策，例如促进新的能源二手车交易，例如不透明的价格GE新能源二手车交易中的电池状态，通过建立“大型车辆来源，实际价格，在线价格比较”和其他措施的电子商务模型，并保证交易的完整过程，我们积极实施国家战略政策，例如促进新的能源和贸易工具。 To provide accurate and effective reference to consumers for buying new energy used cars, Guazi used exclusively launched anG "Guazi new energy platform used the transaction of the big data in the first half of 2025. Benefits such as guaranteed transactions and" younger "car age, and fully recognized by consumers. On the other hand, we expect to gain insight into the consumption of consumption of new energy used cars through the properties of transaction areas, price structure and other level sustainable development of the行业，进一步促进汽车开发的新能量的改善和我的实现CAR表格表明，今年上半年购买新能源二手车的消费者，来自广东，江苏和千江的消费者人数处于前三名，这表明经济省是一个省份的省份，主要消耗了新能源二手车。它证实了我国家提出的逻辑内涵，即从消费的角度来看，“一个主要的经济省则领导”。与2024年相比，新的能源二手车体积的前十个省进行了新的变化，即北京取代了天津并挤压了前十名。经济大型省是第二次手动消费的主要省份，也证实了更发达的实习地区助理经济中的第二次手动循环过程。基于这一趋势，可以预测，随着我国经济发展的进一步发展，我国的第二只手，尤其是新能源二手车，具有巨大的潜在潜在的for消费，并且仍然有足够的生长空间。从车辆资源的角度来看，广东，江苏和山东省的新能源二手车的数量提供了最大的比例。其中，广东贡献了最多的车辆，其成本超过所有车辆资源。负担得起的运输和高端经验同样重要。新的能源二手车零售市场显示了“哑铃”的消费。在二手车市场中，乘用车交易提供了完全比例的。总的轿车Ngolia的消费者喜欢SUV，其价格为其总乘用车消耗量的52％，使其成为一个单一的省，其成本超过一半。在MPV交易中，广东，江苏和北京排名前三名。其中，北京消费者更喜欢中型和MALAGREAT MPV，占其MPV总消费量的83％。调查数据显示，价格和汽车类型是消费者选择二手车的重要因素。从整个行业的角度来看，新型二手车的交易价格急剧上涨，近年来，80,000至150,000元的模型的交易比例急剧上升。根据Guazi交易数据用作汽车平台的数据，在2025年上半年，新型二手车的平均零售价约为96,000元。从汽车系统的角度来看，瓜兹在今年上半年使用了汽车交易数据是洪古（Hongguang Miniev），模型3和模型Y，平均交易价格分别超过20,000，超过130,000和超过170,000。低价和高质量的汽车都受欢迎。从模型的角度来看，在十大最受欢迎的车型中，平均交易价格超过100,000元的品牌都是特斯拉品牌，这表明该品牌受到消费者的高度青睐。为了更好地满足用户的需求并改善了汽车购买体验，瓜兹的二手车推出了特斯拉区，其中包括全国各地的大量优质汽车资源，适用于易于选择的消费者。纯电动车辆约为75％，并且消费份额进一步增加。纯电动，插电式混合动力和扩展车辆是新能量车辆的三个主要技术路线。上半年的数据NG Guazi交易在最高75％，比2024年略有增加；插电式混合动力车约为20％，从2024年略有下降；扩展程序提供5.5％，通常类似于2024年。纯电气平台具有更轻松的电动驱动器和智能系统的整合。此外，Guazi的二手车在销售电池后提供了全面的售前检查和保证，从而使纯电动汽车更受欢迎。 Guazi使用了大数据的汽车交易表明，其中纯粹的电工在其中，最受欢迎的五个车型来自特斯拉的两个主要品牌和Wuling Automobile。在插电式混合动力汽车中，五个最受欢迎的型号中有四种是bicd；在扩大的汽车系列中，最受欢迎的五个车型中有四个来自Perfect Auto，而在Hongmeg Zhixing中有两款进入了前十名。独立品牌具有充分的优势。特斯拉前进了前三名。随着智力和电气化的突破，我的乡村Y的车辆行业已迅速增加到新的能源轨道。一方面，它取得了燃油车的追赶。另一方面，在零售市场中，新能量车的独立品牌的渗透率上升到75.4％（2025年6月）。在新的Energy二手车市场中，Guazi交易数据在今年上半年二手车的平台表明，独立交易国家 /地区的汽车的数量是交易总量的83％，这提供了充分的优势，而Byd占最大比例；美国汽车的价格为交易总量的11％，排名第二，其中85％的特斯拉为；第三是德国汽车，提供4％。除特斯拉以外的零售价十大汽车品牌中，它们都是我国家的独立品牌，前三名是byd，wuling Automobile和Tesla。从平均交易价格的角度来看，独立麸皮的平均价格我国的DS比美国，德国，日本和其他品牌的DS少，平均交易价格最高的是德国汽车。它还从规模表明我国家的车辆行业促进了“反参与”。目前，行业竞争应从价格竞争转变为价值竞争，通过变革提高效率和收入，并促进健康和可持续的工业发展。新型二手车的穿透率在该行业三倍。交易过程的全部保证由用户和政策（例如新旧交易）确认。我的新能源车辆的渗透进一步增加，推动了新能源二手车的渗透率继续上升，而新车的趋势越来越明显。每月渗透率逐渐增加，趋势逐渐增加，5月在5月达到9.9％。番石榴二手车交易数据表明，新的能源二手车穿透RATE在市场上几乎是三倍。为了促进二手车的交易，尤其是新型能源二手车的交易，并解决已知的障碍，例如不稳定的交易价格和电池保修，在新的能源二手汽车交易中，瓜兹使用汽车为二手车的二手车中的二手车交易创建了“在线超市”，二手汽车的二手车营销量是新的，尤其是新型式驾驶汽车，尤其是新的载体，尤其是新型的汽车，尤其是新型的汽车，尤其实施Veilad方法来发展我的国家。新的能源二手车产生了约70％的跨省循环，有效破坏了对车辆循环的区域限制。 Sa pamamagitan ng pambansang pagkansela ng mga paghihigpit sa relocation at pag-optimize ng pamamahala ng rehistro ng transaksyon, atbp, na nagtataguyod ng buong pagpapatupad ng mga patakaran para sa mahusay na mga kotse ng pangalawang kamay, upang higit na maalis angMga Hadlang sa transaksyon ng ang mga guazi na ginamit na mga kotse ay lumikha ng isang logistik，paghahatid，pagkatapos ng mga nagbebenta生态系统。其中，Guazi Logistics自建系统涵盖了全国300多个城市，使用了对二手车的限制分配的取消政策，从而进一步损害了对车辆循环的区域限制。 Guazi二手车平台的交易数据表明，在2025年上半年，新能量二手车的跨省循环量几乎为70％。中国汽车经销商协会发布的数据表明，二手车运动的国家比率在2025年第二季度达到了30％的历史性高点。凭借出色的电子商务模式和完整的交易保证，Guazi交叉杂志CI的交叉循环用作汽车平台的瓜兹车辆的划分高于水平，有效地打破了购买新能源的新能源注册障碍。从特定省份的角度来看，青海消费者在青海，宁克斯和内蒙古的消费者采购的新能源的比例超过97％，在青海消费者购买的车辆中，有100％来自其他省份。广东，上海和江苏购买的车辆比例在三个以下，其中广东消费者购买的车辆比例源自其他省份，仅占27％。从跨境迁移的空间距离的角度来看，东西方之间的最远秩序是从宁波，千江，东南，Xining，Qinghai，Qinghai，Northwest，Northwest和Transaction距离携带新的二手车。北部和南部省最远的是从广东的朱海的载体到定制ERS位于Jiamusi，Heilongjiang，北部和南部约3,800公里。该车辆循环到瓜兹使用的汽车平台覆盖了东方，西部，北和南部，这进一步证明了全国取消搬迁限制的成就以及瓜兹二手汽车的积极，有效的跨区域循环。 Guazi平台使用的新能量更“年轻”。价格为2年的汽车年龄为一半。与燃料汽车的替换周期相比，新能源车辆的替换周期较短。此外，将旧车与新车交换的政策有助于释放汽车资源，使汽车使用的新能源的年龄较短，这进一步促进了我国家的车辆市场，以建立新的能源。今年上半年与瓜兹二手车平台交换的新能量二手车的平均年龄不到27个月，2.2岁。汽车时代3年的比例为71％，二手车具有年轻年龄的显着特征，其中20％以上的汽车年龄在2岁以下，国家工业水平为33％（2025年第二季度）。 6岁以上的汽车比例为4％，低于14.7％的国家水平（第二季度2025年）。根据交易价格的酌处权，新的能源二手汽车二手汽车二手车不仅具有新的条件，而且价格优势也很高。其中，一年中汽车年龄的平均交易价格为新汽车指南价格的71％，1-2岁的汽车年龄的平均过渡价格为新汽车指南价格的58％，而2-3岁的平均汽车交易价格为新汽车指南的48％。随着汽车的增加，新能源二手车的交易价格也大大下降。 Guazi二手车平台的贸易数据表明，3-4岁年龄的平均交易价格是新车指南PRI的41％CE，4-5岁年龄段的平均交易价格降至新车指南价格的37％，而5-6岁的平均交易价格仅为新汽车指南价格的31％。电池性能已成为市场瓶颈，瓜兹电池保证服务服务服务为消费电池的领先点是电动汽车的主要组成部分，可以占整个车辆价格的一半。 Guazi二手车的调查数据表明，消费者对新能源二手车的主要担忧是电池（电池寿命），质量确定性和汽车状况。在新的Energy用过的汽车交易中，也有一些适用于第一个拥有和伪装的保证。如果电池性能没有有效的保证，它不仅会影响交易的结论，而且会压缩车辆的价值维护率，这成为限制T的瓶颈他的新能源二手车市场。对于新型二手车的主要品牌，Guazi的二手车已经为Ausers推出了电池测试报告，并逐渐扩展到更多型号，以减轻用户对电池健康的担忧。对于新能源二手车的销售服务，大多数卖家只能提供“原始质量确定性”解决方案。但是，对于新的能源二手车拥有者，原始质量在许多限制和不确定性下保存下来，销售权很难安全保证。结果，对于在瓜兹（Guazi）平台上交换的新能源二手车，瓜兹汽车（Guazi Cars）推出了“ 100天电池重新购买”服务，也就是说，对于该保证所覆盖的车辆资源，如果电池衰减在100天/5,000公里内超过10％/5,000公里，则在正常使用条件下（以预先使用者为准），该平台没有报告可更改原始车辆的使用条件。此外，对于维持新能源的电池电量的问题Ed Cars，Guazi的二手车正在计划“ 100天电池保证”服务。对于在平台交易保护范围内的新能源二手车，该车辆将在100天内由于电池电池问题而导致电池故障和电池衰减，并享受免费服务或在保证范围内组织服务。独立品牌正在领导新的能量价值轨道，提高了维护速度以帮助“反发现”。由于技术，产品和其他优势的好处，我国家的新车制造和销售已经连续10年持续了10年。这反映在新的能源二手车市场中，我国家的独立汽车具有充分的优势。从价值维持率的角度来看，市场中间的受欢迎程度是该品牌高成本维护率的主要因素。根据Guazi交易数据，上半年使用的汽车在前10名新的能源二手车拥有1年的历史，我国家的独立品牌排名8，而小米汽车，萤火虫，坦克和完美的汽车排名排名前四；只有特斯拉和SMART在榜单上，第五和第七等级的维护率。其中，小米汽车是-Lank首先具有速率NG维护值超过90％。这是由于市场供应和需求的严重失衡，这直接导致小米汽车的高溢价进入了二手车市场。瓜兹（Guazi）使用大型汽车数据表明，汽车时代的进一步扩展以及排除新品牌制造的儿童（例如小米汽车），表明，2-3岁的新能量二手车的维护率超过50％，保时捷首先排名为63％。除了4个美国和德国品牌外，有6个独立品牌进入了前10名价值维护率，在该价值维护中，避风港和理想的自动在价值维护中排名第二和第三振动率。对于新的能源品牌制造商而言，新的汽车市场将破坏价格较差的“内部内部”竞争，其基本表达形式对行业的健康发展并不愉快。在“维持公平的竞争秩序并促进行业的健康发展”中，中国汽车行业协会表示，新的能源汽车通常是新质量生产力的代表，领导着汽车行业的加速变化和升级，这对于维持健康的行业发展非常重要。瓜兹（Guazi）使用了呼吁新能源车制造商的汽车来提高竞争性产品和品牌价值维护速度，从质量测量，技术，销售后服务等来提高品牌价值，这更令人愉悦，可以增强对用户消费和促进汽车健康市场开发的信心。编辑Yang Juanjuan校对者Yang Li
